PMC-550M電動(dòng)機(jī)保護(hù)器是一種實(shí)現(xiàn)機(jī)、電能量轉(zhuǎn)換的電磁裝置。常見的電動(dòng)機(jī)可分為交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)。是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展的，反過來，電動(dòng)機(jī)的發(fā)展也促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高。從19世紀(jì)末期起，電動(dòng)機(jī)就逐漸代替蒸汽機(jī)作為拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，一個(gè)多世紀(jì)以來，雖然電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)變化不大，但是電動(dòng)機(jī)的類型增加了許多，在運(yùn)行性能，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面也都有了很大的改進(jìn)和提高，而且隨著自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在一般旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)的理論基礎(chǔ)上又發(fā)展出許多種類的控制電動(dòng)機(jī)，控制電動(dòng)機(jī)具有高可靠性、準(zhǔn)確度高、快速響應(yīng)的特點(diǎn)，已成為電動(dòng)機(jī)學(xué)科的一個(gè)獨(dú)立分支。

　　PMC-550M電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的保護(hù)原理與構(gòu)成：

　　1.電動(dòng)機(jī)燒毀的主要原因是運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)斷相和過載燒毀繞組，因而，有電動(dòng)機(jī)存在的電路應(yīng)該裝設(shè)有電動(dòng)機(jī)保護(hù)器，以保證在電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)斷相和過流運(yùn)行時(shí)及時(shí)切斷工作電源，保護(hù)電動(dòng)機(jī)免受損壞，小型電動(dòng)機(jī)的主要保護(hù)器是熱繼電器,而當(dāng)面對(duì)大型電動(dòng)機(jī)時(shí),如果還使用熱繼電器對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)的話其連接點(diǎn)(即進(jìn)出熱繼電器的螺絲接線點(diǎn))就很容易出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象及發(fā)生故障,為避免如上問題，就出現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器，電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器是穿心式的,可以減少電線連接點(diǎn),可以減少發(fā)熱點(diǎn)和故障點(diǎn),價(jià)格也便宜。

　　2.使用電機(jī)綜合保護(hù)器時(shí)必須注意控制線路的接線問題,以確保正常運(yùn)行。

　　3.有的電機(jī)綜合保護(hù)器注明,一定要接上負(fù)載才能正常工作,不接負(fù)載時(shí)表示電路處于缺相工作狀態(tài)，因此綜合保護(hù)器是拒絕合閘的，電動(dòng)機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)，這說明電機(jī)綜合保護(hù)器內(nèi)部是依靠電流互感器來檢測(cè)三相線電流的有無(wú)，來判斷電路是否存在缺相問題，因而在未接通電源或沒有負(fù)載時(shí)，個(gè)閉點(diǎn)實(shí)際上是開點(diǎn)所以沒辦法合閘。

　　4.某些大型電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障或是長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫高濕環(huán)境下造成電機(jī)故障。電動(dòng)機(jī)保護(hù)原理的研究是保證電動(dòng)機(jī)保護(hù)器性能高低的關(guān)鍵，根據(jù)三相對(duì)稱分量法的理論，三個(gè)不對(duì)稱的向量可以分解成三組對(duì)稱的向量，分別為正序分量、負(fù)序分量和零序分量。電動(dòng)機(jī)在發(fā)生對(duì)稱故障和不對(duì)稱故障時(shí)，電動(dòng)機(jī)的三相電流都會(huì)發(fā)生變化。電動(dòng)機(jī)故障條件流過繞組的電流過大，超過電動(dòng)機(jī)的額定電流，因此可根據(jù)這一特征來對(duì)電動(dòng)機(jī)過電流進(jìn)行保護(hù)。